週二，菲律賓海岸警衛隊（PCG）報告了一起事件，涉及菲律賓漁業與水產資源局（BFAR）的一架飛機以及中國人民解放軍海軍（PLAN）的一架直升機。
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此事件發生於菲律賓飛機正在對有爭議的 Bajo de Masinloc（亦稱 Panatag Shoal 或 Scarborough Shoal）海域進行海上監測飛行時。
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中國直升機僅距離 3 公尺
根據海岸警衛隊發言人 Jay Tarriela 準將的說法，BFAR C-208 飛機於當地時間上午 7 點起飛，而事件發生於上午 8 點 39 分。當時機上載有海岸警衛隊成員及新聞攝影記者，並目睹了一架機尾編號 68 的中國直升機以危險方式逼近。
「PLAN 直升機僅距離 BFAR 飛機左側 3 公尺，甚至還飛越其上方，嚴重威脅到飛行員與乘客的安全，」 Tarriela 表示。
除了存在立即碰撞風險外，Tarriela 還強調，中國直升機的侵略性動作違反了 國際民航組織（ICAO） 的相關規範，該組織負責全球航空安全監管。
中國否認指控，稱「虛假敘述」
在菲律賓公開指控後，中國政府予以否認。中國人民解放軍南部戰區（PLA Southern Theater Command）發表聲明，指菲律賓政府散布「虛假敘述」來誤導輿論。
「2 月 18 日，菲律賓 C-208 偵察機未經中國政府許可，非法侵入中國黃岩島（Huangyan Dao）上空。除此之外，菲律賓方面還散布虛假資訊，顛倒是非，」 中國空軍發言人 田軍里 上校表示。
菲律賓政府已宣布，將對北京提出正式外交抗議。
Bajo de Masinloc 距離菲律賓 Masinloc 省 124 海里（229 公里），屬於菲律賓 200 海里專屬經濟區（EEZ），依據 1982 年聯合國海洋法公約（UNCLOS） 確立的領海範圍。
該地區一直是中國與菲律賓、越南、印尼、馬來西亞及汶萊等東南亞國家之間的 領土爭端熱點。北京聲稱擁有幾乎整個 南海（South China Sea） 的主權，而該水域是全球貿易的重要航道，每年貨物通行價值超過 3 兆美元。
2016 年，海牙常設仲裁法院（PCA） 裁定支持菲律賓，宣布中國對 南海 的主權主張「沒有法律依據」。然而，中國政府拒絕接受該判決，並持續在該區域保持軍事存在，甚至擴建 人工島與戰略性礁石 來強化其控制力。
資料來源與圖片：Presidential Office for Maritime Concerns / 菲律賓海岸警衛隊（PCG）。本文內容由 AI 協助生成，並經過編輯團隊審核。
